Zemfrekvences skaļruņa kondensators: glābšanas riņķis borta sistēmai

Daži autobraucēji vēlas, lai automašīnā būtu laba skaņa, pārvēršas par ierakstu veikšanu. Ir pat kopienas, kuru locekļu mērķis ir izveidot sistēmas ar lielu jaudu. Šeit tas tiek uzskatīts par iesācēja akustikas līmeni kilovatos. Nav nekas neparasts - sistēma ar jaudu 5 vai vairāk tūkstošus vatu. Šādam patēriņam nav paredzēta neviena transportlīdzekļa sistēma. Tāpēc zemfrekvences skaļrunim mums ir nepieciešams kondensators, kas maksimālās jaudas noņemšanas brīžos var kompensēt sprieguma kritumu tīklā.

Kāpēc man nepieciešams zemfrekvences skaļruņa kondensators?

Lai saprastu, kāpēc iekārta ir aprīkota ar kapacitīvu kondensatoru, ir vērts atgādināt Ohma likumu par pilnīgu ķēdi. Tas ir viņš, kurš palīdzēs saprast, kas notiek, kad zemfrekvences skaļrunis pēkšņi sasniedz maksimālo skaļumu.

1. Katrai baterijai ir elektromotora spēka parametrs, kas ir atkarīgs no ierīces jaudas, tās iekšējās pretestības un citiem parametriem.
2. Līdz brīdim, kad pastiprinātājs un visa skaņas instalācija kopumā nepārsniedz akumulatora ietilpību patēriņam, vadi darbojas normālā režīmā.
3. Periodos, kad zemfrekvences skaļrunis strauji palielina tā skaļumu un enerģijas patēriņu, akumulators fiziski nespēj apmierināt savas vajadzības. Tā elektromotora spēks nav pietiekams, lai uzturētu stabilu spriegumu.

Intensīvas skaņas enerģijas noņemšanas rezultātā notiek šādi gadījumi: palielinās darba strāvas, akumulators nespēj nodrošināt vajadzības, un borta tīkla spriegums strauji pazeminās. Rezultātā tiek novērota zemfrekvences skaļruņa pazemināšanās (skaļruņi aizrīties), pastiprinātāja darbība kļūst neparasta.

Borta tīkla stabilizēšanai nepieciešami elektrolītiskie kondensatori, kas maksimālās slodzes laikā izdala jaudu. Jāsaprot, ka vidējais automašīnas skaļrunis, tāpat kā visa audio sistēma kopumā, ne vienmēr darbojas pat ar nominālo jaudu. Šajos mazā patēriņa un straumju periodos mašīna ar savu ģeneratoru uzlādē ne tikai akumulatoru, bet arī uzstādīto piedziņu.

Palielināta patēriņa periodos kondensators izlādējas. Tas ļauj jums iegūt patiesi labāku skaņu bez enerģijas samazināšanās un bez skaņas skaļuma priekšpuses iestatīšanas.

Ko meklēt pērkot?

Galvenais, kas jāņem vērā automašīnas īpašniekam, kurš vēlas iegādāties zemfrekvences skaļruņa elektrolītisko kondensatoru, ir tā jaudas un sistēmas jaudas attiecība. Noteikums ir diezgan vienkāršs. Minimālais ierobežojums ir 650 līdz 850 mikrofaradus uz kilovatu. Lai vienkāršotu aprēķinus, ieteicams ņemt 1F uz 1 kW skaņas sistēmas jaudas.

Ideālā gadījumā, ja automašīnā ir uzstādīts kondensators ar ietilpību, kas pārsniedz nominālās vērtības. Citas labas preces īpašības ir šādas:

• Piegādes komplektācijā jāiekļauj viss nepieciešamais elektrolītiskā kondensatora uzstādīšanai mašīnā. Tie ir vadi, kas savieno pastiprinātāju, un īpaši aizsargāti kronšteini, kas izslēdz elementa korpusa bojājumus un citu ārkārtas situāciju rašanos;
• kondensatora impulsa spriegumam jābūt 24 V. Tā ir pietiekama rezerve (atbilstošais borta tīkla darbības parametrs ir no 12 līdz 18 V), lai uzlādes laikā piedziņa nepārkarst;
• Lai strauji atgrieztu lielu jaudu, izveidotu lielas strāvas, kondensatoram jābūt jaudīgiem savienotājiem ar bieziem vadiem un lielu laukumu. Atbildīgi uzņēmumi piedāvā produktus ar zeltītiem kontaktiem;
• Milzīgs palīgs, tostarp diska stāvokļa uzraudzības ērtībai darbības laikā, ir uzlādes indikatori. Šī var būt vienkāršākā shēma ar virkni gaismas diožu vai digitālo displeju;
• ja jums ir nepieciešams disks, kuru var vienkārši pieslēgt, un rēķināties ar ilgstošu stabilu darbību - ieteicams iegādāties produktus, kas aprīkoti ar uzlādes un stāvokļa uzraudzības sistēmu. Šādi modeļi obligāti ir aprīkoti ar indikatoru.

Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, piezīme: ietaupīt, iegādājoties elektrolītisko kondensatoru zemfrekvences skaļrunim, nav tā vērts. Specializētajos forumos varat atrast daudzus lētu produktu demontāžas piemērus, videoklipus un fotoattēlus. Tie skaidri un precīzi parāda neatbilstību starp deklarēto reālajām īpašībām un apraksta arī šāda veida piedziņas lietošanas briesmas.

Pirms iegādāties elektrolītisko kondensatoru, jums noteikti vajadzētu meklēt pārskatus par specializētiem resursiem. Vai arī - izpētiet vērtējumus un iepazīstieties ar piemērotu produktu īpašībām to ražotāju vietnē. Mūsdienās masu tirgū tiek piedāvāti gan elektrolītiskie kondensatori, gan jonizatori, kas ir diezgan jutīgi pret temperatūras svārstībām.

Kondensatora uzstādīšanai borta tīklā papildus tīri utilitāriem rezultātiem stabilas skaļruņu sistēmas darbības veidā ir arī vairākas citas priekšrocības. Jo īpaši aizdedzes sistēmas darbības laikā tiek izlīdzināti pašreizējie pārspriegumi. Uzlabojas arī borta ģeneratora darbības režīms, jo tas sāk izjust mazāk patēriņa pieaugumu. Un pats svarīgākais: uzstādītais kondensators lieliski palīdz starterim ziemā, dodot enerģiju kopējam tīklam.

Kā uzstādīt kondensatoru?

Visgrūtākais ir uzstādīt vienkāršu kondensatoru, kas nav aprīkots ar uzlādes kontroles sistēmu. Tukšs tīklam pievienots diskdzinis dažos gadījumos var sadedzināt pievienoto pastiprinātāju. Notiek šādi gadījumi:

• tukšs kondensators ar ļoti mazu iekšējo pretestību aizver ķēdi;
• garāmbraukšanas straumes strauji palielinās līdz maksimumam, atkarībā no piedziņas tehniskajiem parametriem;
• straumes ķēdē samazinās, palielinoties piedziņas lādiņam.

Sākotnējais strāvas lēciens ir tik liels, ka acīmredzami nav ieteicams pakļaut pastiprinātāju un citas akustiskās sastāvdaļas šādam testam. Tāpēc kondensators bez uzlādes kontroles sistēmas tiek uzlādēts pirms iekļaušanas borta sistēmā. Lai to izdarītu, salieciet vienkāršu shēmu.

Kondensatora negatīvais spailis ir savienots ar masu, automašīnas virsbūvi. Mašīnas standarta kvēlspuldze ir pielodēta ar pozitīvu, tās otrais kontakts ir savienots ar akumulatora pozitīvo spaili. Automašīnas akumulatora negatīvais krāns tiek komutēts arī uz zemes, korpusa.

Ieslēdzot ķēdi, notiek sekojošais: lampas pavediens saraujas līdz maksimālajam līmenim. Tā kā lādiņš uzkrājas, gaišums samazinās. Kad lampa pilnībā nodziest, tas nozīmē, ka kondensatora spriegums ir vienāds ar akumulatoru, potenciālu starpības nav. Piedziņas lādiņš ir pilns, tas ir rūpīgi atvienots, novēršot kontakta slēgšanu. Jums jāstrādā gumijas cimdos.

Ar diskdziņiem, kas aprīkoti ar uzlādes kontroles sistēmu, jūs nevarat uzburt. Tie ir iekļauti vispārējā ķēdē bez piesardzības. Iebūvētā elektronika bloķē primāro strāvas pārspriegumu. Šo ērtības labumu kompensē daži trūkumi. Kondensators var dot strāvu, ko ierobežo elektroniskā lādēšanas vadības bloka parametrs. Tas jāņem vērā, pērkot ierīci.

2019. gada 5 labākās ierīces

Balstoties uz klientu atsauksmēm, tika atlasīti 5 labākie zemfrekvences skaļruņa kondensatori, kas uzrāda labus rezultātus un ilgu kalpošanas laiku. Starp tiem ir labi pazīstamu zīmolu produkti, kas piemēroti gan iesācējiem, gan pieredzējušiem auto audio sistēmu inženieriem.

Kicx flc 1.5

Šī kondensatora galvenā priekšrocība ir pilnīga uzstādīšanas vienkāršība. Tiek nodrošināti ērti komplekti iekavās un uzticama kontaktu grupa. Produktam ir lielisks kalpošanas laiks, pateicoties elektroniskajai aizsardzībai un speciālajai acij.

MD.Lab PC-E1.0

Šis piedziņa var nodrošināt tikai 18 V pārsprieguma spriegumu. Ja tas ir pietiekami - ierīce patiks pieredzējušiem audio sistēmu dizaineriem. Kondensators var darboties temperatūrā no -40 līdz 60 grādiem pēc Celsija, tam ir nelielas noplūdes strāvas.

ACV CAP-5.0F

Visaptverošākā sprieguma un darbības parametru kontrole, kā arī tiešas vadības iespēja no pastiprinātāja puses ir divas spilgtas iezīmes, kas atšķir šo kondensatora modeli. Tas patiks lietotājiem, kuri vēlas izveidot patiešām jaudīgu sistēmu. Jauda 5F ir pietiekama 5 kW akustikai.

Kicx DPC 2.0F

Šis kondensators ir ļoti nepretenciozs. Ar dažiem trūkumiem tas ļauj pārkarst līdz 95 grādiem pēc Celsija un uzturēs maksu stāvvietā, neizmantojot īpašas savienojuma shēmas. Ierīce patiks iesācējiem, tā spēj izdalīt 24 V impulsu.