Где, ако не у аутомобилу на брзини, слушајте енергичну музику испуњену басом. Али звучници не могу увек да преносе бас бас. Уместо меког и податног ритма, чујемо тутњаву. Исправити ситуацију помоћи ће субвоофер или на други начин звучник, прилагођен за репродукцију звука у распону од 20 до 150 Хз.
Цроссовер Инсталација
Морате одмах одредити термин "цроссовер". У овом случају ово није аутомобил, већ уређај за поделу звука по фреквенцији. Субвоофер се покорава оним фреквенцијама ниских фреквенција које су недоступне једноставним звучницима. То је у правилу карактеристично не само за звучнике аутомобила, већ и за хи-фи компоненте.
Најчешће, субвоофер мора да преузме звучно оптерећење од 20 Хз до 40 Хз, а затим од 40 до 80 Хз. Граница фреквенције омогућит ће звучнику да репродукује звук јасније и детаљније у распону ниских фреквенција.
Али чак ни најквалитетнији и најскупљи субвоофер неће моћи јасно да утврди фреквенције ако их не пресијече цроссовер.
Прво морате да одсечете средње и високе фреквенције да бисте се укључили на субвоофер. Ствар је у томе што звучници такође могу да репродукују 60 Хз, а неки и 50 Хз, 40 Хз и чак ниже. Тако да се ниске фреквенције класичних звучника не преклапају са фреквенцијом субвоофера, користи се филтер за ниске фреквенције (енглеска скраћеница ЛПФ, или филтер ниских фреквенција). Такав филтер је подешен на нижу фреквенцију звучника средњег опсега, или још боље, пет херца виши од ивице. Звук звучника се неће преклапати, звук ће се смањити, жуборење ће нестати, а мекоћа, транспарентност и детаљи појавит ће се у малим словима.
Али то није све у подешавањима сабвуфера. Покушаће да репродукује ниже фреквенције које људско ухо не чује. Сам звук не можемо да чујемо, али сметња тих фреквенција и звецкање самог звучника, покушај извршења немогућег задатка - су сасвим. Да би се субвоофер сачувао од преоптерећења, а наше уши од притиска вибрација ниске фреквенције (могу уништити уређај и органе слуха), користи се сабсоник.
Искључује све ниске фреквенције недоступне људском слуху, олакшава оптерећење звучника и појачала. Обично се користи у акустичкој бас рефлексу. Ово је рупа у облику звона у случају акустике, кроз коју се сигнал дели на два степена померена у фазу од 180 степени. Фазни претварач помаже проширити опсег ниских фреквенција. Али за уклањање вишка таквих осцилација сабсоник је подешен тако да смањује фреквенције 5 Хз ниже од фреквенције прикључка бас рефлекса.
Подешавање јачине звука
Да бисте подесили јачину субвоофера тако да је у складу са остатком система, не зачепљује га и истовремено не даје дисторзију, морате да користите контроле нивоа појачања, што на руском значи Левел анд Гаин.
Обично дугме изгледа као глава вијка. Завршавамо ниво одвијачем до одређене вредности док сигнал не почне да звучи изобличено. Враћамо контролу назад док нам звук не одговара. Сигнал се доводи до појачала на унапред одређеној фреквенцији. Осетљивост је постављена на минимум.
Локација
Звук са субвоофера треба да иде испред особе која сједи у аутомобилу. То је најисправнији смер за перцепцију ниских фреквенција. Ако вам се бас потуче у задњем делу главе, ускоро ће музика почети да делује на уши, а после њих и на психу.
Правилним подешавањем звука ниских фреквенција у аутомобилу ће се гарантовати добро расположење и, наравно, правилна и сигурна вожња.
