Condenseur de subwoofer: bouée de sauvetage pour système embarqué

Certains automobilistes désirent avoir un bon son dans la voiture se transforme en une quête de records. Il y a même des communautés dont les membres visent à construire des systèmes avec un grand pouvoir. Ici, on considère le niveau d’acoustique des débutants en kilowatts. Pas rare - un système d'une capacité de 5 000 ou plus de mille watts. Aucun système de véhicule n'est conçu pour une telle consommation. Par conséquent, nous avons besoin d’un condensateur pour le caisson de grave, qui, au moment de la prise de puissance maximale, peut compenser la chute de tension sur le réseau.

Pourquoi ai-je besoin d'un condensateur pour un subwoofer?

Pour comprendre pourquoi la machine est équipée d'un condensateur capacitif, il convient de rappeler la loi d'Ohm pour un circuit complet. C'est lui qui aidera à comprendre ce qui se passe lorsque le subwoofer atteint brusquement son volume maximum.

1. Chaque batterie a un paramètre de force électromotrice, qui dépend de la capacité de l'appareil, de sa résistance interne et d'autres caractéristiques.
2. Jusqu'au moment où l'amplificateur et l'ensemble de l'installation sonore ne dépassent pas la capacité de la batterie pour la consommation, le câblage fonctionne en mode normal.
3. Lorsque le caisson de grave augmente fortement son volume et sa consommation électrique, la batterie n’est pas physiquement en mesure de satisfaire ses besoins. Sa force électromotrice n'est pas suffisante pour maintenir une tension stable.

La prise de force intensive pour le son a les conséquences suivantes: les courants de fonctionnement augmentent, la batterie ne peut pas répondre aux besoins et la tension du réseau de bord baisse fortement. En conséquence, une subsidence du subwoofer est observée (les haut-parleurs s'étouffent), le fonctionnement de l'amplificateur devient anormal.

C'est pour stabiliser le réseau de bord qui nécessite des condensateurs électrolytiques qui dégagent de l'énergie au moment de la charge de pointe. Il faut comprendre que le haut-parleur moyen de la voiture, comme l'ensemble du système audio, ne fonctionne pas toujours, même à la puissance nominale. Pendant ces périodes de faible consommation et courants, la machine avec son générateur charge non seulement la batterie, mais également le lecteur installé.

Pendant les périodes de consommation accrue, le condensateur se décharge. Cela vous permet d'obtenir un son vraiment meilleur sans coupures de courant ni impossibilité de régler le volume du son.

Que rechercher lors de l'achat?

Le principal élément qui devrait être pris en compte par le propriétaire d’une voiture qui souhaite acheter un condensateur électrolytique pour un caisson de grave est le rapport entre sa capacité et la puissance du système. La règle est assez simple. La limite minimale est de 650 à 850 microfarads par kilowatt. Pour simplifier les calculs, il est recommandé de prendre 1F par 1 kW de puissance du système audio.

Idéalement, si un condensateur d'une capacité dépassant les valeurs nominales est installé dans la voiture. Les autres caractéristiques d'un bon article sont les suivantes:

• La fourniture doit inclure tout ce dont vous avez besoin pour installer un condensateur électrolytique dans la machine. Ce sont les fils qui connectent l’amplificateur et les supports protégés spéciaux qui excluent les dommages à la coque de l’élément et à l’émergence d’autres situations d’urgence;
• la tension d'impulsion du condensateur doit être de 24 V. Il s'agit d'une marge suffisante (le paramètre de fonctionnement du réseau intégré correspondant est compris entre 12 et 18 V) afin que le variateur ne surchauffe pas pendant la charge;
• Pour un retour brusque de forte puissance, la formation de courants élevés, le condensateur doit avoir des connecteurs puissants avec des conducteurs épais et une grande surface. Les entreprises responsables proposent des produits avec des contacts plaqués or;
• Les indicateurs de charge sont d’une aide précieuse, notamment pour la surveillance du statut du lecteur en cours de fonctionnement. Ce circuit peut être le plus simple avec une série de LED ou un affichage numérique;
• Si vous avez besoin d'un lecteur pouvant être simplement connecté et misant sur un fonctionnement stable à long terme, il est recommandé d'acheter des produits équipés d'un système de surveillance de l'état de charge. Ces modèles sont nécessairement équipés d'un indicateur.

Dernier point, mais non des moindres, remarque: économiser sur l'achat d'un condensateur électrolytique pour un caisson de basse n'en vaut pas la peine. Vous trouverez dans les forums spécialisés de nombreux exemples, vidéos et photos du démontage de produits bon marché. Ils montrent clairement et avec précision l'écart entre les caractéristiques réelles du déclaré et décrivent également le danger lié à l'utilisation de ce type d'entraînement.

Avant d'acheter un condensateur électrolytique, vous devez absolument rechercher des avis sur des ressources spécialisées. Ou - parcourez les évaluations et familiarisez-vous avec les caractéristiques des produits appropriés sur le site Web de leurs fabricants. Aujourd'hui, sur le marché de masse, des condensateurs électrolytiques et des ionistances très sensibles aux fluctuations de température sont proposés.

L'installation d'un condensateur dans le réseau de bord, en plus des résultats purement utilitaires sous la forme d'un fonctionnement stable du système de haut-parleurs, présente plusieurs autres avantages. En particulier, les surintensités sont lissées lors du fonctionnement du système d'allumage. En outre, le mode de fonctionnement du générateur embarqué s’améliore, au fur et à mesure que la consommation augmente. Et plus important encore: le condensateur installé aide parfaitement le démarreur en hiver, en alimentant le réseau commun.

Comment installer un condensateur?

Le plus difficile est d'installer un condensateur simple qui n'est pas équipé d'un système de contrôle de charge. Un lecteur connecté au réseau vide peut dans certains cas graver un amplificateur connecté. Ce qui suit se produit:

• un condensateur vide à très faible résistance interne ferme le circuit;
• les courants de passage augmentent fortement au maximum en fonction des caractéristiques techniques du variateur;
• les courants dans le circuit diminuent lorsque la charge du variateur augmente.

Le saut de courant initial est si élevé qu'il est clairement déconseillé de soumettre l'amplificateur et d'autres composants acoustiques à un tel test. Par conséquent, un condensateur sans système de contrôle de charge est chargé avant d’être inclus dans le système embarqué. Pour ce faire, assemblez un schéma simple.

La borne négative du condensateur est connectée à la masse, la carrosserie. La lampe à incandescence standard de la machine est soudée au positif, son deuxième contact est connecté à la borne positive de la batterie. La prise négative de la batterie de la voiture est également commutée vers la masse, le logement.

Lorsque vous allumez le circuit, il se produit ce qui suit: le fil de la lampe se soulève au maximum. À mesure que la charge s'accumule, la luminosité diminue. Lorsque la lampe s'éteint complètement, cela signifie que la tension sur le condensateur est égale à la batterie, il n'y a pas de différence de potentiel. La charge du lecteur est pleine, il est soigneusement déconnecté, empêchant ainsi la fermeture du contact. Vous devez travailler avec des gants en caoutchouc.

Avec les lecteurs qui sont équipés d'un système de contrôle de charge - vous ne pouvez pas invoquer. Ils sont inclus dans le circuit général sans précautions. L'électronique intégrée bloque la surintensité de courant primaire. Cette recherche de commodité est compensée par un désavantage. Le condensateur peut donner un courant limité par le paramètre du calculateur de charge électronique. Cela devrait être pris en compte lors de l'achat d'un appareil.

Top 5 des appareils de 2019

Selon les commentaires des clients, les 5 meilleurs condensateurs pour le subwoofer ont été sélectionnés, affichant de bons résultats et une longue durée de vie. Parmi eux se trouvent des produits de marques renommées, destinés à être utilisés à la fois par des ingénieurs débutants et expérimentés dans les systèmes audio de voiture.

Kicx flc 1.5

Le principal avantage de ce condensateur est la facilité d'installation totale. Des supports complets pratiques et un groupe de contact fiable sont fournis. Le produit affiche une excellente durée de vie grâce à la protection électronique et à un maillage spécial.

MD.Lab PC-E1.0

Ce variateur ne peut fournir qu'une surtension de 18 V. Si cela est suffisant, l'appareil fera appel à des concepteurs expérimentés de systèmes audio. Le condensateur peut fonctionner à des températures comprises entre -40 et 60 degrés Celsius, avec des courants de fuite faibles.

ACV CAP-5.0F

Le contrôle le plus complet des paramètres de tension et de fonctionnement, ainsi que la possibilité de contrôle direct du côté de l'amplificateur, sont deux caractéristiques brillantes qui distinguent ce modèle de condensateur. Il plaira aux utilisateurs qui souhaitent créer un système très puissant. Les capacités en 5F suffisent pour une acoustique de 5 kW.

Kicx DPC 2.0F

Ce condensateur est très sans prétention. Avec quelques inconvénients, il permet une surchauffe jusqu’à 95 degrés Celsius et conserve la charge sur le parking sans utiliser de schémas de connexion spéciaux. L'appareil plaira aux débutants, il est capable de donner une impulsion de 24V.