בחר רמקולים לפופ לרכב

בעלי רכב רבים מתקינים בסלון אקוסטיקה פופ במקום הרכיב הרגיל. זה משפר את הרגישות מבלי לפגוע באיכות הצליל. היום נגלה מה ההבדל בין מערכות פופ ומרכיבי רכיבים, ואילו אקוסטיקה עדיף לבחור עבור מכונית.

מה זה אקוסטיקה מגוונת

אקוסטיקה מגוונת או קונצרטית היא סוג נפרד של מערכות רמקולים מקצועיות המשמשות בעיקר באודיו לרכב. רמקולים מגוונים כוללים ראשים דינמיים בתדירות גבוהה, אמצע תדר ותדר נמוך.

אקוסטיקה קונצרטית משמשת בכל התחומים הקשורים לאירועים ציבוריים. בשנים האחרונות מייצרים היצרנים באופן פעיל רמקולי פופ המותאמים לבעלי מכוניות. למכשירים כאלה מאפייני כניסה ויציאה סטנדרטיים, אך אינם נמכרים כסט, שלא כמו מערכות מודולריות. במילים פשוטות, כל פריט יצטרך לקנות בנפרד, ולעתים אפילו מיצרנים שונים.

זנים

מספר עצום של רמקולים עם מאפיינים שונים שייכים לאקוסטיקה של פופ. ישנם מכשירים לאירועים המוניים, כמו גם לשימוש ביתי או לרכב. מדיניות התמחור תלויה גם בהיקף: רמקולים קטנים יכולים לעלות בין 200-300 דולר, ומערכות מקצועיות בגודל מלא מכמה אלפי דולרים.

ההבדלים העיקריים ממערכות רכיבים

לפני שקונים רמקולים לרכב ולבית, עליכם לדעת את ההבדלים בין מערכות פופ ומערכות רכיבים. רק כך תוכלו להבין איזה מכשיר מתאים למכונה שלכם. רמקולים להופעה עולים גבוה משמעותית מאלה המודולריים. זה נובע מכוח ורגישות גבוהים יותר. אז הנה ההבדלים העיקריים בין אקוסטיקה לפופ ורכיבים:

1. ההבדל העיקרי הוא שלאקוסטיקה רמת רגישות גבוהה. רמקולים מגוונים מדגישים את עוצמת הקול ולא את הפרטים הקטנים. הם משמשים בכיתות בהן יש צורך בנפח פלט מקסימאלי, כלומר באירועים ציבוריים או במועדונים. רמקולים קואקסיאליים או קונבנציונאליים קונבנציונליים ברוב המקרים אינם מסוגלים לספק רגישות גבוהה באיכות גבוהה. ליתר דיוק, עם הגדלת הווליום, מופיע עיוות חזק של הצליל. הרגישות של רמקולי הרכיב הממוצע היא 90-95 dB, ואילו עבור מערכות פופ מחוון זה הוא ברמה של 100–110 dB ומעלה.
2. טווח תדרים רחב ופוטנציאל רב להתאמה אישית. מערכות סאונד פופ כוללות שלושה ראשים דינמיים עיקריים: תדרים נמוכים (בין 40-60 הרץ ל- 800–1000 הרץ עם רגישות של 86–90 dB), אמצע תדר (בין 250–350 הרץ ל 6000–7000 הרץ ברגישות של 89–93 dB) ו בתדירות גבוהה (בין 1500-2500 הרץ ל 20,000–30000 הרץ עם רגישות של 90–93 dB). ישנם גם סאב וופרס, אמצע-שגרירים ורמקולים בפס רחב. יתר על כן, כל אחד מהיסודות אחראי על הקטע שלו בטווח התדרים. הקרוסאובר יוצר את התנאים הדרושים להפעלה, ומנתק תדרים מיותרים לכל פולט. זה מאפשר לך להשיג כיסוי רחב יותר של הסצינה ולאזן את הצליל. כמו כן, למערכת כזו יש פוטנציאל גדול לכוונון ושיפור הצליל לצרכים שלך.
3. גדלים ומשקל. בדרך כלל, הרמקולים המודולריים הם קלים וסטנדרטיים בגודלם. זה מאפשר לך להתקין אותם בקלות במכונית. לרמקולים שונים יש מידות לא סטנדרטיות יותר, ולכן ההתקנה נמשכת זמן רב יותר.

איך לבחור

בעת בחירת אקוסטיקה במכונית, יש לקחת בחשבון לא רק את סוג המכשיר, אלא גם את המאפיינים הטכניים העיקריים. אלה כוללים כוח, רגישות, טווח תדרים, מידות, עכבה ועוד ועוד. גם המיקום הנכון של המערכת במכונית ממלא תפקיד עצום. להלן מספר טיפים שימושיים שיעזרו לך לרכוש ולהתקין רמקולים לפופ:

1. כוח. אל תבחר ברמקולי פופ חזקים מדי לרכב. קחו בחשבון שהמרחב קטן ואינו דורש עלויות אנרגיה גדולות. המחוון הטוב ביותר לרמקולים לרכב הוא הספק של 10 עד 100 וואט. יתר על כן, 100 וואט הוא סף גבוה למדי, שמתאים יותר לקרוואנים או לקרוואנים.
2. טווח תדרים קשה לקבוע את איכות הצליל, תוך הסתמכות רק על טווח הצליל. תגובת התדרים משחקת תפקיד גדול, אך היצרן כמעט ולא מספק זאת. מגוון טוב של אקוסטיקה בחלק הפנימי של מכונית אמור להיות בעל רמקולים בתדר גבוה (עם תדר של 4000 עד 20,000 הרץ), רמקולים בינוניים (בין 500 ל 5000 הרץ), סאב וופרס (בין 30 ל 100 הרץ) ומידבאס (בין 80 ל 1000 הרץ).
3. מידות בבחירתכם, הקפידו לקחת בחשבון את כמות השטח הפנוי ברכב. ככל שהרמקולים קטנים יותר, הם יכולים להיות ממוקמים יותר. עם זאת, גודל הפולטים משפיע מאוד על איכות הצליל המשוחזר.
4. עכבה מחוון זה אחראי להתנגדות הציוד. עכבת הרמקולים צריכה להיות שווה לעוצמת המגבר.
5. רגישות פרמטר זה אחראי על עוצמת הרמקול. ככל שהרגישות גבוהה יותר, כך נשמעים יותר רמקולים שמע. המחוון האופטימלי הוא בין 95 ל 100 dB. וודא כי אין עיוות ברמות נפח גבוהות.

סידור עמודים טוב הוא החלק העליון של הטורפדו. אך אל תרכיב את הציוצים בפס הדלת או במקומות קבועים אחרים, אחרת הם יישמעו זה מזה בנפרד, ואפקט הסטריאו ייעלם. אם מעולם לא היית מעורב בהתקנת אקוסטיקה, עדיף לבקש עזרה ממומחה.

סוגי רמקולים דינמיים

מערכת הרמקולים מורכבת מראשים דינמיים. הם מחולקים לתדר נמוך, תדר בינוני ותדר גבוה. הבה נבחן ביתר פירוט כיצד שונים עמודות שונות:

תדרים נמוכים

רמקולים המשחזרים תדרים נמוכים במיוחד נקראים woofers. הם אחראים ללהקה 40-60 הרץ עד 800-1000 הרץ, ויש להם רגישות ממוצעת של 86–90 dB. נדרשים פושעים "לנדנד" את החדר.

תדרים אמצעיים

רמקולים בינוניים נחשבים לרכיב החשוב ביותר במערכת הרמקולים. גם בלי בס וטרבל תוכלו לשמוע שירה וכלי נגינה בסיסיים. רמקולים כאלה משחזרים רצועה בטווח שבין 250–350 הרץ ל 6000–7000 הרץ ברגישות של 89–93 dB.

טרבל

ציוצים, המכונים לרוב ציוצים, אחראים על ההעתקה של תדרים גבוהים. הם מניחים להקה בטווח שבין 1500-2500 הרץ ל 20,000–30000 הרץ עם רגישות של 90–93 dB.

ישנם גם רמקולים המשחזרים טווח תדרים צר יותר. הם נקראים סאב וופרס (בין 20-30 הרץ ל -400-600 הרץ) ומידבאס (בין 200–400 הרץ עד 3000–4000 הרץ). ככל שרמקולים שונים יותר במערכת כלולים כך צליל הפלט מפורט יותר ועשיר יותר. אבל לא הגיוני לקנות הרבה מודולים לרכב, מכיוון הם לא מתאימים לתא.

לסיכום

אם העדיפות היא רגישות גבוהה ולא פרט, אנו ממליצים שתבחר לשמע לרכב פופ. יש לו צליל חזק ופוטנציאל רחב להתאמה אישית. בבחירתך, הקפד לקחת בחשבון את המפרט הטכני ואת הכללים הכלליים למיקום.