ซับวูฟเฟอร์คอนเดนเซอร์: ชูชีพสำหรับระบบออนบอร์ด

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนปรารถนาที่จะได้เสียงที่ดีในรถกลายเป็นการแสวงหาบันทึก มีชุมชนที่สมาชิกพยายามสร้างระบบที่มีพลังยิ่งใหญ่ นี่คือระดับเสียงของมือใหม่ในหน่วยกิโลวัตต์ ไม่ใช่เรื่องแปลก - เป็นระบบที่มีความจุ 5 หรือมากกว่าพันวัตต์ ไม่ใช่เพียงระบบยานพาหนะที่ถูกออกแบบมาเพื่อการบริโภค ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องมีตัวเก็บประจุสำหรับซับวูฟเฟอร์ซึ่งในช่วงเวลาที่มีกำลังงานสูงสุดสามารถชดเชยแรงดันไฟฟ้าตกในเครือข่ายได้

ทำไมฉันจึงต้องการตัวเก็บประจุสำหรับซับวูฟเฟอร์

เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมเครื่องถึงมีตัวเก็บประจุแบบคาปาซิทีฟมันก็คุ้มที่จะระลึกถึงกฎของโอห์มสำหรับวงจรที่สมบูรณ์ เขาคือผู้ที่จะช่วยให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อซับวูฟเฟอร์ถึงระดับเสียงสูงสุดในทันที

1. แบตเตอรี่แต่ละก้อนมีพารามิเตอร์ของแรงเคลื่อนไฟฟ้าซึ่งขึ้นอยู่กับความจุของอุปกรณ์ความต้านทานภายในและคุณสมบัติอื่น ๆ
2. จนกระทั่งช่วงเวลาที่แอมพลิฟายเออร์และการติดตั้งเสียงโดยรวมไม่เกินความจุของแบตเตอรี่เพื่อการบริโภคการเดินสายจะทำงานในโหมดปกติ
3. ในช่วงเวลาที่ซับวูฟเฟอร์เพิ่มปริมาณและการใช้พลังงานอย่างรวดเร็วแบตเตอรี่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของร่างกายได้ แรงเคลื่อนไฟฟ้าไม่เพียงพอที่จะรักษาแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร

เป็นผลมาจากการใช้พลังงานอย่างเข้มข้นสำหรับเสียงดังต่อไปนี้เกิดขึ้น: กระแสการทำงานเพิ่มขึ้น, แบตเตอรี่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการและแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดลดลงอย่างรวดเร็ว เป็นผลให้สังเกตุซับวูฟเฟอร์ลดลง (ลำโพงกำลังสำลัก) การทำงานของเครื่องขยายเสียงผิดปกติ

มันคือการทำให้เครือข่าย on-board เสถียรซึ่งต้องใช้ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าที่จ่ายกำลังไฟฟ้าในช่วงที่มีโหลดสูงสุด ควรเข้าใจว่าลำโพงโดยเฉลี่ยในรถยนต์เช่นเดียวกับระบบเสียงทั้งหมดนั้นไม่สามารถใช้งานได้แม้จะอยู่ในระดับกำลังไฟก็ตาม ในช่วงเวลานี้มีการสิ้นเปลืองพลังงานและกระแสต่ำเครื่องที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่คิดค่าใช้จ่ายเฉพาะแบตเตอรี่ แต่ยังรวมถึงไดร์ฟที่ติดตั้ง

ในช่วงระยะเวลาของการบริโภคที่เพิ่มขึ้นตัวเก็บประจุจะถูกปล่อยออกมา สิ่งนี้ช่วยให้คุณได้รับเสียงที่ดีขึ้นอย่างแท้จริงโดยไม่ต้องปิดเครื่องและไม่สามารถตั้งค่าระดับเสียงด้านหน้า

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อ

สิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาโดยเจ้าของรถที่ต้องการซื้อตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าสำหรับซับวูฟเฟอร์คืออัตราส่วนของความจุและกำลังของระบบ กฎค่อนข้างง่าย ขีด จำกัด ต่ำสุดคือ 650 ถึง 850 microfarads ต่อกิโลวัตต์ เพื่อให้การคำนวณง่ายขึ้นขอแนะนำให้ใช้ 1F ต่อ 1 กิโลวัตต์ของระบบเสียง

โดยหลักการแล้วหากตัวเก็บประจุที่มีความจุเกินกว่าค่าที่กำหนดจะถูกติดตั้งในรถยนต์ คุณสมบัติอื่น ๆ ของรายการที่ดีมีดังนี้:

• ขอบเขตของการจ่ายควรรวมทุกอย่างที่คุณต้องการติดตั้งตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าในเครื่อง เหล่านี้คือสายไฟที่เชื่อมต่อเครื่องขยายเสียงและวงเล็บป้องกันพิเศษที่แยกความเสียหายให้กับเปลือกขององค์ประกอบและการเกิดขึ้นของสถานการณ์ฉุกเฉินอื่น ๆ ;
• แรงดันพัลส์ของตัวเก็บประจุควรเป็น 24 โวลต์นี่เป็นระยะเวลาที่เพียงพอ (พารามิเตอร์การทำงานของเครือข่ายออนบอร์ดที่สอดคล้องกันคือตั้งแต่ 12 ถึง 18 V) เพื่อให้ไดรฟ์ไม่ร้อนเกินไปในระหว่างการชาร์จ
• เพื่อให้ได้พลังงานสูงกลับมาอย่างเฉียบคมการก่อตัวของกระแสสูงตัวเก็บประจุจะต้องมีขั้วต่อที่ทรงพลังพร้อมตัวนำที่หนาและพื้นที่ขนาดใหญ่ บริษัท ที่รับผิดชอบเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีหน้าสัมผัสทองคำ
• ความช่วยเหลืออย่างมากรวมถึงเพื่อความสะดวกในการตรวจสอบสถานะของไดรฟ์ระหว่างการทำงานเป็นตัวบ่งชี้การชาร์จ นี่อาจเป็นวงจรที่ง่ายที่สุดด้วยชุดไฟ LED หรือจอแสดงผลดิจิตอล
• หากคุณต้องการไดรฟ์ที่สามารถเชื่อมต่อและนับไว้ในการดำเนินงานที่มั่นคงในระยะยาวแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีระบบตรวจสอบประจุและสภาพ รุ่นดังกล่าวจำเป็นต้องมีตัวบ่งชี้

สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดหมายเหตุ: การประหยัดการซื้อตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าสำหรับซับวูฟเฟอร์นั้นไม่คุ้มค่า ในฟอรัมพิเศษคุณสามารถค้นหาตัวอย่างวิดีโอและภาพถ่ายของการถอดแยกชิ้นส่วนของผลิตภัณฑ์ราคาถูก พวกเขาแสดงความแตกต่างระหว่างลักษณะที่แท้จริงของการประกาศอย่างชัดเจนและถูกต้องและยังอธิบายถึงอันตรายของการใช้ไดรฟ์ประเภทนี้

ก่อนที่จะซื้อตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าคุณควรตรวจสอบความคิดเห็นเกี่ยวกับแหล่งข้อมูลเฉพาะ หรือ - ดูการจัดอันดับและทำความคุ้นเคยกับลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมบนเว็บไซต์ของผู้ผลิต ทุกวันนี้ในตลาดมวลชนมีทั้งตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์และตัวต้านทานที่มีความอ่อนไหวต่อความผันผวนของอุณหภูมิ

การติดตั้งตัวเก็บประจุในเครือข่ายออนบอร์ดนอกเหนือจากผลลัพธ์ที่เป็นประโยชน์ในรูปแบบของการทำงานที่เสถียรของระบบลำโพงมีข้อดีหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟกระชากในปัจจุบันจะถูกทำให้เรียบในระหว่างการทำงานของระบบจุดระเบิด นอกจากนี้โหมดการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบออนบอร์ดก็จะดีขึ้นเช่นกันเมื่อมันเริ่มมีการบริโภคน้อยลง และที่สำคัญที่สุด: ตัวเก็บประจุที่ติดตั้งอย่างสมบูรณ์จะช่วยให้สตาร์ทเตอร์ในฤดูหนาวมอบพลังให้กับเครือข่ายทั่วไป

วิธีการติดตั้งตัวเก็บประจุ?

สิ่งที่ยากที่สุดคือการติดตั้งตัวเก็บประจุแบบง่ายที่ไม่ได้ติดตั้งระบบควบคุมการประจุ ไดรฟ์ที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายที่ว่างเปล่าอาจมีบางแอมป์ที่เชื่อมต่อ สิ่งต่อไปนี้เกิดขึ้น:

• ตัวเก็บประจุเปล่าที่มีความต้านทานภายในต่ำมากจะปิดวงจร
• กระแสที่ไหลผ่านจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงระดับสูงสุดขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคของไดรฟ์
• กระแสในวงจรจะลดลงเมื่อประจุของไดรฟ์เพิ่มขึ้น

การกระโดดครั้งแรกในปัจจุบันนั้นสูงมากจนไม่แนะนำให้นำแอมพลิฟายเออร์และส่วนประกอบทางเสียงอื่น ๆ ไปทดสอบ ดังนั้นตัวเก็บประจุที่ไม่มีระบบควบคุมการประจุจึงถูกชาร์จก่อนที่จะรวมอยู่ในระบบออนบอร์ด เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้รวบรวมโครงร่างอย่างง่าย

ขั้วลบของตัวเก็บประจุเชื่อมต่อกับมวลตัวถังรถ หลอดไส้มาตรฐานสำหรับเครื่องถูกบัดกรีให้เป็นบวกขั้วสัมผัสที่สองเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ แตะลบของแบตเตอรี่รถยนต์ก็สับเปลี่ยนกับพื้นดินที่อยู่อาศัย

เมื่อคุณเปิดวงจรสิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น: เกลียวหลอดไฟกระตุกสูงสุด เมื่อประจุเพิ่มขึ้นความส่องสว่างจะลดลง เมื่อหลอดไฟดับอย่างสมบูรณ์หมายความว่าแรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุเท่ากับแบตเตอรี่ไม่มีความแตกต่างที่เป็นไปได้ ค่าใช้จ่ายของไดรฟ์เต็มแล้วจะถูกตัดการเชื่อมต่ออย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันการปิดหน้าสัมผัส คุณต้องทำงานในถุงมือยาง

ด้วยไดรฟ์ที่ติดตั้งระบบควบคุมการชาร์จ - คุณไม่สามารถคิดในใจ จะรวมอยู่ในวงจรทั่วไปโดยไม่มีข้อควรระวัง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในตัวปิดกั้นกระแสไฟกระชากหลัก ไดรฟ์ความสะดวกสบายนี้ถูกชดเชยด้วยข้อเสียบางอย่าง ตัวเก็บประจุสามารถให้กระแสที่ถูก จำกัด โดยพารามิเตอร์ของหน่วยควบคุมการประจุทางอิเล็กทรอนิกส์ ควรพิจารณาเรื่องนี้เมื่อซื้ออุปกรณ์

อุปกรณ์ 5 อันดับแรกของปี 2019

จากความคิดเห็นของลูกค้าเลือกตัวเก็บประจุที่ดีที่สุด 5 ตัวสำหรับซับวูฟเฟอร์แสดงผลลัพธ์ที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ในหมู่พวกเขาเป็นผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ที่รู้จักกันดีเหมาะสำหรับการใช้งานโดยทั้งผู้เริ่มต้นและวิศวกรที่มีประสบการณ์ในระบบเครื่องเสียงรถยนต์

Kicx flc 1.5

ข้อได้เปรียบหลักของตัวเก็บประจุนี้คือความง่ายในการติดตั้ง มีวงเล็บที่สะดวกครบครันและกลุ่มผู้ติดต่อที่เชื่อถือได้ ผลิตภัณฑ์แสดงอายุการใช้งานที่ยอดเยี่ยมด้วยการปกป้องแบบอิเล็กทรอนิกส์และตาข่ายแบบพิเศษ

MD.Lab PC-E1.0

ไดรฟ์นี้สามารถจ่ายแรงดันไฟกระชากเพียง 18 V หากเพียงพอแล้ว - อุปกรณ์จะดึงดูดนักออกแบบระบบเสียงที่มีประสบการณ์ ตัวเก็บประจุสามารถทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง 60 องศาเซลเซียสมีกระแสรั่วไหลต่ำ

ACV CAP-5.0F

การควบคุมที่ครอบคลุมมากที่สุดของพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าและการใช้งานรวมถึงความเป็นไปได้ในการควบคุมโดยตรงจากด้านเครื่องขยายเสียงเป็นคุณสมบัติที่มีความสว่างสองอย่างที่แยกความแตกต่างของตัวเก็บประจุ มันจะดึงดูดผู้ใช้ที่ต้องการสร้างระบบที่ทรงพลังจริงๆ ความจุใน 5F นั้นเพียงพอสำหรับเสียงที่ 5 kW

Kicx DPC 2.0F

ตัวเก็บประจุนี้ไม่โอ้อวดมาก ด้วยข้อบกพร่องบางอย่างจะช่วยให้ร้อนสูงถึง 95 องศาเซลเซียสและจะเก็บค่าบริการในที่จอดรถโดยไม่ต้องใช้รูปแบบการเชื่อมต่อพิเศษ อุปกรณ์จะดึงดูดผู้เริ่มต้นก็สามารถให้ชีพจร 24 V